Isulti ang imong lumad nga pinulongan

Ang tigdukiduki nagsagol sa taas nga pagsulay, tungod kay gusto ko ug isulat kini

Disyembre 25, 2018

Ang tigdukiduki nagsagol sa taas nga pagsulay, tungod kay gusto ko ug isulat kini

Sa dihang bata pa ako, kini ang panahon nga ang Subaru ug Mitsubishi nagmando sa WRC. Gisuspenso usab ako ni Subaru. Human sa trabaho, ang tigdukiduki mao usab ang labing respetado nga modelo sa akong lebel sa compact SUV, ug kini nga matang sa pagdayeg mao ang hingpit nga makatarunganon nga panghunahuna. Tungod kay ang tigdukiduki mao ang kanunay nga labing komprehensibo ug balanse nga SUV sa niini nga lebel. Nakita kini, tingali nabalaka ka nga ang akong pagtimbang-timbang sa sakyanan mahimong maayo ug dako.

Palihug makasiguro, tungod kay ang una nga impresyon niini nga henerasyon sa mga foresters dili maayo. Sa New York Auto Show sa sayo nga 2018, una nakong nasaksihan ang pagpagawas niini, nga nakapahigawad kaayo.

Busa, kon kini dili makausab sa akong hunahuna sulod sa miaging unom ka bulan, ako usab sa walay hunong nga pagsuka niini diha sa kahimtang sa gugma ug lawom nga mga responsibilidad. Palihug hatagan og kasegurohan. Niini nga panahon nakuha namo ang nag-unang modelo sa bag-ong tigdukiduki, ang 2019 2.0i nga pinakamaayo nga bersyon sa EyeSight. Ang ubang mga higala dili gusto nga sukdon nato ang ibabaw, sa pagkatinuod, kini maayo ug dili maayo.

Bisan tuod ang mga nag-unang modelo sa pagbaligya mao ang labaw nga paghisgot, apan kon dili mo masukod ang tumoy, daghan nga mga pag-obra dili maayo, ang bili dili takus sa pagbayad niini, unsaon pagkahibalo niini?

Gisulti nimo oo. Nagtuo ako nga daghang mga higala ang angay nga sama kanako, dili kaayo matagbaw sa mga kausaban sa kaliwatan sa mga foresters, labi na gikan sa static nga lebel, ang mga pagbag-o sa mga pagbag-o sa mga pulong "transformation" ug "new" Ang tunga-tunga nga termino nga pagbag-o mahimo nga mas husto, sa niini nga bahin, ang akong kauban usab mihangyo sa representante sa tiggama atol sa test drive, ug ang tubag kaayo nga makapaikag.

Ang panukiduki sa pabrika nagtuo nga ang mga konsumante mas matagbaw sa disenyo sa mga foresters, mao nga kini nga kausaban naghimo lamang og ginagmay nga mga pagbag-o. Ang sentro nga ideya sa disenyo mao ang pagpalig-on ug paghupot sa batakang disk.

Ang disenyo sa atubangan sa sakyanan sa pagkatinuod maayo, ug kini makatagbaw. Bisan pa, ang porma sa "crab claw" sa mga taillights wala gayud magkauyon sa tibuok nga sakyanan, ug kini wala motakdo sa mga foresters nga anaa sa impresyon sa linya.

Ang mga plano sa interior nga mga ideya pareho gihapon. Ang nagkalainlain nga mga pagsupak ug mga pasundayag nga nalambigit sa pagmaneho ang tanan gihimo sa gamay nga screen sa ibabaw, samtang ang dako nga screen ubos lamang ang responsable alang sa sistema sa kalingawan. Apan, sulod sa daghang katuigan, ang mosunod nga dagko nga mga talan-awon kanunay nga kulang sa "orihinal nga pagbati". Human lamang nga imong gigamit kini ikaw motuo nga kini ang orihinal.

Pag-klik ug Pagpalit Produktura sa mga makina sa kotse




Leave sa usa ka comment